TI代理,常备极具竞争力的充足现货
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锂离子电池需求爆发 TI推高整合AFE电池IC
(2025年6月17日更新)

锂离子(Li-Ion)由于电池体积小、能量密度高、输出功率大、无记忆效应等优点,近期亚洲市场的利用率也迅速上升。德州仪器(TI)针对锂离子电池保护晶片的商机,推出高集成类比前端(AFE)通过缩小体积和简化电池系统设计,电池控制器抢占市场。

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德州仪器电池管理市场经理文司华表示,锂离子电池在欧洲和美国已经广泛使用,亚洲市场最近也在跟进,预计将创造可观的需求。

德州仪器电池管理市场经理文司华表示,举凡轻型电动汽车和连续电气系统(UPS)、蓄能系统(ESS)锂离子电池的应用可以在电动工具中看到;其中,亚洲流行的轻型电动汽车,如eBike,锂离子电池的比例显著增加,并有望逐渐取代铅酸(LeadAcid)电池的市场份额表明其市场潜力巨大。

文司华进一步指出,锂离子电池虽然有很多优点,但其使用的潜在风险不容小觑,如不耐过充/过放、电压过载等,必须避免过温。因此,必须在设计中添加监控晶片作为保护。另外,传统电池系统的电路设计相当复杂,将产品开发推迟到上市时间表,TI推出高整合AFE为了提高锂离子电池的安全性,简化电池系统的设计难度,电池监控系列。

据了解,TI发布的三款AFE根据不同的应用需要,电池监控晶片可以分别保护和控制锂离子电池或磷酸锂铁三到十五节(LiFePO4)离子电池;新设计将系统简化为AFE与微控制器(MCU)除了大幅降低电路板空间的30%外,两个晶片还可以降低材料成本;内部元件包括集成类比数位转换器(ADC)并内建硬体保护功能,测量电池电压、温度、电池组电流,确定剩余电量和电池健康状态。

不仅如此,为了进一步掌握电池运行和故障情况TI一级代理,TI根据黑盒子的概念开发黑盒取证(BlackBoxForensics)该功能可记录最近过压、过热等因素导致电池故障的信息,方便用户调整使用情况。

TI公司被热门关注的产品型号
CD74ACT163:逻辑和电压转换
TI 具有同步复位的同步可预设的二进制计数器
LM26:传感器
TI 具有模拟输出的 ±3°C、出厂预设跳变点温度开关
CSD17576Q5B:电源管理
TI 采用 5mm x 6mm SON 封装的单路、2.9mΩ、30V、N 沟道 NexFET 功率 MOSFET
TLV743P:电源管理
TI 具有使能功能的 300mA、低 IQ、低压降稳压器
SN74AHC1G08-Q1:逻辑和电压转换
TI 汽车类单路 2 输入、2V 至 5.5V 与门
TMS320F28032:微控制器 (MCU) 和处理器
TI 具有 60MHz 频率、64KB 闪存、4.6MSPS ADC 的 C2000 32 位 MCU
SN74HC640:逻辑和电压转换
TI 具有三态输出的八路总线收发器
ADS8509:数据转换器
TI 具有可编程 (±10/±5/±3.3V) 输入范围和 SPI 接口的 16 位、250kSPS、单通道 SAR ADC
MSP430G2453-Q1:微控制器 (MCU) 和处理器
TI 具有 8KB 闪存、512B SRAM、10 位 ADC、比较器、UART/SPI/I2C 和计时器的汽车类 16MHz MCU
LMR33630-Q1:电源管理
TI 3.8V 至 36V、3A 同步降压转换器
TPS40057:电源管理
TI 宽输入 (8V-40V)、频率高达 1MHz 的同步降压控制器,具有预偏置的输出驱动/吸入
DAC3161:数据转换器
TI 12 位 500MSPS 数模转换器 (DAC)
BQ20Z65-R1:电源管理
TI 采用 Impedance Track 技术且符合 SBS 1.1 标准的电量监测计,具有改进的特性集
TPS59603-Q1:电源管理
TI 适用于汽车应用中高频 CPU 内核电源的同步降压 FET 驱动器
LM2902B-Q1:放大器
TI 运行温度范围为 -40°C 至 125°C 的汽车类四路、36V、1.2MHz 运算放大器
SN75LVDT390:接口
TI 具有直通式引脚排列的 250Mbps、4 路 LVDS 接收器
CD54HCT173:逻辑和电压转换
TI 具有三态输出的高速 CMOS 逻辑四路 D 型触发器
TRF4140-Q1:无线连接
TI 汽车和基站 IC
TPS62080A:电源管理
TI 采用 2mm x 2mm 小外形尺寸无引线 (SON) 封装的 1.2A 高效降压转换器
LMV341-Q1:放大器
TI Automotive-grade, single, 5.5-V, 1-MHz, high output current (75-mA) operational amplifier
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