LM5141-Q1 是一款用于高压宽 V_IN 降压转换器应用的同步降压 控制器。此控制方法基于峰值电流模式控制。电流模式控制具有固有线路前馈、逐周期电流限制和简化的环路补偿等特性。LM5141-Q1 具备 压摆率控制功能，能够轻松满足 CISPR 和汽车 EMI 要求。

LM5141-Q1 有两种开关频率可选：2.2MHz 和 440kHz。栅极驱动器具有压摆率控制功能，可对其进行调整以降低 EMI。

在轻负载或无负载条件下，LM5141-Q1 通过在跳周期模式下运行来提升低功耗效率。LM5141-Q1 具备一个自动切换至外部偏置电源的高电压偏置稳压器，能够提升效率并降低 I_Q（来自 V_IN）。可调 特性 包括频率同步、逐周期电流限制、针对持续过载条件的断续模式故障保护以及电源正常输出。

• Qualified for Automotive Applications
• 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
  • Device Temperature Grade 1: 40°C to +125°C Ambient Operating Temperature
  • Device HBM ESD Classification Level 2
  • Device CDM ESD Classification Level C4B
• VIN：3.8V 至 65V（绝对最大值 70V）
• 输出：固定电压为 3.3V 或 5V，或可调电压为 1.5V 至 15V，精度为 ±0.8%
• 2.2MHz 或 440kHz 固定开关频率，精度 ±5%
• 具有压摆率控制的高侧和低侧栅极驱动器
• 通过改变模拟电压或 RT 电阻实现可选频移
• 可选择与外部时钟保持同步
• 可选扩展频谱
• 关断模式 IQ：10A（典型值）
• 低功耗待机模式 IQ：35A（典型值）
• 限流阈值为 75mV，精度为 ±0.9%
• 外部电阻或 DCR 电流感测
• 输出使能逻辑输入
• 针对持续过载条件的断续模式
• 电源正常指示输出
• 可选二极管仿真或强制脉宽调制模式
• 具有可湿性侧面的 24 引脚 VQFN 封装
• 使用 LM5141-Q1 并借助 WEBENCH 电源设计器创建定制设计

• Vin (Min) (V)
• 3.8
• Vin (Max) (V)
• 65
• Vout (Min) (V)
• 1.5
• Vout (Max) (V)
• 15
• Iout (Max) (A)
• 30
• Iq (Typ) (uA)
• 35
• Switching frequency (Min) (kHz)
• 350
• Switching frequency (Max) (kHz)
• 2600
• Features
• Adjustable Current Limit, Enable, Frequency Synchronization, Light Load Efficiency, Power Good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed
• Regulated outputs (#)
• 1
• TI functional safety category
• Functional Safety-Capable
• Number of phases
• 1
• Rating
• Automotive

LM5141-Q1的完整型号有：LM5141QRGERQ1、LM5141QRGETQ1、LM5141QURGERQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LM5141QRGERQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN (RGE)-24，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5141QRGERQ1的批量USD价格：2.17（1000+）

LM5141QRGETQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN (RGE)-24，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网LM5141QRGETQ1的批量USD价格：2.538（1000+）

LM5141QURGERQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN (RGE)-24，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5141QURGERQ1的批量USD价格：2.17（1000+）

LM5141QRGEVM LM5141QRG 同步降压转换器评估模块

LM5141QRGEVM 评估板利用峰值电流模式控制提供了功能齐全的降压电源。此评估板在电流为 5A 时提供 5.0V 电压。正常输入电压范围为 8V 至 18V。

LM5141-Q1 and LM25141-Q1 PSpice Transient Model (Rev. A)

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

在PSpice for TI 设计和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)

LM5141DESIGN-CALC LM5141-Q1 控制器快速入门设计工具

Welcome to the LM5141-Q1 quickstart design tool. This standalone tool facilitates and assists the power supply engineer with design of a DC/DC buck regulator based on the LM5141-Q1 65-V synchronous buck DC/DC controller with low IQ. As such, the user can expeditiously arrive at an optimized design (...)

LM5141 Design Calculator (Rev. B)

此传感器融合集线器参考设计最多允许通过同轴电缆连接 4 个 200 万像素摄像头和 4 个雷达模块。该设计利用这些同轴电缆为传感器提供电源、反向通道通信和时钟同步。两个 4Gbps FPD-Link III 四通道解串器支持通过 Samtec 连接器将移动行业处理器接口 (MIPI) 摄像头串行接口 2 (CSI-2) 的双路输出连接到应用处理器。

PMP15019 采用 LM5141-Q1 的汽车类高电流、宽输入电压同步降压控制器参考设计

PMP15019 使用 LM5141-Q1 低 Iq 同步降压控制器作为高电流汽车直流/直流电源的核心器件。PMP15019 可在输出电压 + 0.5V 至 42V 的输入电压范围内运行。该 EVM 可提供 5.0V 输出（默认），具有瞬态 15A、20A 的最大负载电流。可对该器件进行配置，输出电压可设置为 3.3V，振荡器可设置为以 440kHz（默认）或 2.2MHz 的频率进行切换。

PMP21795 汽车类 EMI 与热性能经优化的同步降压转换器参考设计

该参考设计是用于汽车应用的 EMI 和热性能优化型同步降压转换器。该电路由标称 12V 电池供电，提供 3.3V 的输出电压（电流为 8A）。该设计使用开关频率为 440kHz 的同步降压控制器。可通过跳线选择强制脉宽调制或二极管仿真模式。频率抖动用于提高 EMI 性能。

PMP15041 工作频率为 2.2MHz 的 25W 汽车启停系统参考设计

汽车 12V 电池通常在 9V-16V 范围内运行。但是，该电压有可能会由于冷启动和负载突降等瞬态而出现大幅变化。此参考设计可利用 LM5150-Q1 和 LM5141-Q1 生成经过良好调节的 25W (5V, 5A) 输出，而不受高输入电压瞬态的影响。LM5150-Q1 将实施为一个预升压控制器，仅在输入电压低于 6.8V 时进行开关操作，而且会在未进行开关操作时将电感器用作差分 EMI 滤波器。LM5141-Q1 则作为降压控制器，用以对 5V 输出进行调节。这两个器件的频率均为 2.2MHz。

PMP20682 适用于汽车仪表组的同步降压转换器参考设计

PMP20682 是一种采用 LM5141-Q1 同步降压控制器 IC 的同步降压转换器参考设计。此设计接受 5V 至 40V 输入电压，并提供 3.3V 输出，能够为负载提供 10A 电流。输入端包含一个 EMI 滤波器。可选频率抖动和压摆率控制功能可用于实现额外的 EMI 控制。此设计为底部 MOSFET 散热器提供了安装孔。

PMP20818 适用于存储服务器的 137W 保持转换器参考设计

PMP20818 是采用 LM3481 非同步升压控制器和 LM5141-Q1 同步降压控制器的保持参考设计。当 12V 输入电源可用时，降压转换器被禁用，而升压转换器会为容性保持区充电。在停电的情况下，升压转换器被禁用，而降压转换器能够在 12.5A 的负载下保持 12V 输入轨达 15ms。

PMP30339 汽车同步降压（3.3V，12.0A）参考设计

在输入电压范围为 9V 至 18V，电流为 12A 时，该汽车单相同步降压转换器可提供 3.3V 电压。短时间运行的扩展输入电压范围为 4.5V 至 32V。