
汽车紧急呼叫参考设计电路图
(2025年9月16日更新)
描述
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配备 eCall 发生事故时,系统车辆可致电紧急服务中心。客户使用包括在内的内容 TI 推出的 AEC-Q100 合格集成电路 (IC) 完整的参考解决方案可以加速 eCall 系统设计。
本参考设计将 TPA3111D1-Q1(TI 的高效 D 类单声道音频放大器),TPS43330-Q1(低 IQ、单路升压和双路同步降压控制器)与其他模拟和嵌入式处理组件相结合,为其他汽车应用(如远程信息处理、被盗车辆跟踪和 HEV/EV 扩展噪声生成的解决方案。它还使用低静态电流 TLV70033-Q1 电压稳压器和 MSP430F2232 16 超低功耗微控制器。
特性
响亮清晰的音质:
TPA3111D1-QTI中国官网1 负载电阻为 8Ω 时可实现 10W 输出功率,效率高 90% 而且增强了 EMI 抑制技术可以提高抗噪声功能。这就保证了响亮清晰的音频质量,这个功能在 eCall 由于外部噪声有时会覆盖紧急呼叫声,因此在系统中至关重要。
紧急运行:
TPS43330-Q1 预升压电路支持自动启动/停止并增加备用电池电压,允许输入电压降低到 2V 可以继续运行。 TPA3111D1-Q1 宽电源电压 (8V-26V) 本参考设计中的组件在发生事故时可通过单节断开 LiFePO4 电池供电。
系统保护:
该系统中包含的组件提供高达 40V 输入瞬态电压过压和负载突降保护。D 类放大器还提供了第一次加电启动时的功率循环功能和扬声器负载开路检测。
原理图/方框图
TI公司被热门关注的产品型号
TPS65916:电源管理
TI 用于处理器的电源管理单元 (PMU)
TS3A5017-Q1:开关与多路复用器
TI 具有断电保护功能的汽车类 3.3V、4:1、2 通道模拟多路复用器
TMS320C6411:微控制器 (MCU) 和处理器
TI C64x 定点 DSP- 高达 300MHz、McBSP
LMH6551Q-Q1:放大器
TI 差动、高速运算放大器
SN74ALVTHR16245:逻辑和电压转换
TI 具有三态输出的 2.5V/3.3V、16 位总线收发器
LM61495:电源管理
TI 针对功率密度进行了优化且具有低 EMI 的 10A 降压转换器
REF200:电源管理
TI 双路、100μA 拉/灌电流
TPS61061:电源管理
TI 用于白光 LED 电源、具有亮度控制功能的 19V、400mA 开关 1MHz 升压转换器
TLV5637:数据转换器
TI 10 位、1us 双路 DAC,具有串行输入、双路 DAC、可编程内部基准、稳定时间
TPS7B83-Q1:电源管理
TI 具有快速瞬态响应的汽车类 150mA、40V 低压降 (LDO) 线性稳压器
EMB1428Q:电源管理
TI 用于主动电池均衡的开关矩阵栅极驱动器
ULN2003AI:电源管理
TI 工作温度范围为 -40°C 至 105 °C 的 50V、7 通道达林顿晶体管阵列
LP3961:电源管理
TI 具有使能功能的 800mA、高精度、低压降稳压器
ADC12DJ5200RF:数据转换器
TI 具有双通道 5.2GSPS 或单通道 10.4GSPS 的射频采样 12 位 ADC
CSD19533Q5A:电源管理
TI 采用 5mm x 6mm SON 封装的单路、9.5mΩ、100V、N 沟道 NexFET 功率 MOSFET
SN54LVC02A:逻辑和电压转换
TI 军用 4 通道、2 输入、2V 至 3.6V 或非门
SN74LVC1G57:逻辑和电压转换
TI 可配置多功能门
LMV321A-Q1:放大器
TI 汽车类单通道 5.5V、1MHz、4mV 失调电压 RRO 运算放大器
THS4081:放大器
TI 175MHz 低功耗电压反馈放大器
TPL0401B-10-Q1:数据转换器
TI 具有 I2C 接口(地址 0111110)的汽车类 128 抽头单通道数字电位器
- 线性器件 - 放大器 - 仪器、运算放大器、缓
- 逻辑 - 触发器
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- 射频收发器 IC
- 直流转换器
- 数据采集 - 模数转换器(ADC)
- 电源管理IC - 电源管理 - 专用型
- 线性 - 放大器 - 特殊用途
- 接口 - 控制器
- 电源管理IC - 稳压器 - 线性
- 数据采集 - 模数转换器(ADC)
- 电源管理IC - 监控器
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