随着ADAS该技术扩展到时间敏感的关键应用领域，如紧急制动、前碰撞警告和避让以及盲点探测。它可以与多个传感器相结合

Heather说：你在这一端有一个标准协议FPD-Link串行器配备了一个非常安全可靠的专有编码功能，用于转换数据流。这与另一端匹配的解串器相匹配，将数据重构为原始格式，并通过TI数据传输是由产品组合支持的各种其他接口协议。

做出更有效的决策

一旦这些数据到达中央处理器，通常需要使用计算密集信号处理和深度学习算法将其集成到汽车周围环境的统一模型中，所需的电源输入和热输出也需要TI一级代理随之增加。

由于汽车的物理限制，对电池和冷却功能基础设施的尺寸和重量有严格的限制ADAS工程师需要专门设计处理器，以便尽可能有效地执行此类任务。

德州仪器的Jacinto处理器结合特殊的数字信号处理(DSP)即使在高达125摄氏度的温度下，矩阵乘法内核也可以超低的行业可用功率运行。

Curt表示：“将DSP与处理器集成到片上系统具有巨大的优势。当单独使用时，它们都需要独立的内存和电源，这将增加系统成本。另一个优点是将此类操作集成到芯片中，以减少延迟。

德州仪器的汽车级电源管理集成电路除节能处理器外，还具有传感器集成、前置摄像头和域控制器的功能安全特性，可提高车辆的整体电源效率和功能。

德州仪器除外，德州仪器的整个设备ADAS产品生态系统是为实现无缝兼容而建立的。汽车制造商可以从整体产品组合中选择，可以根据车辆的需求和价格进行扩展。

Miro说：我们在一切ADAS蓝图设计考虑了车辆面临的各种挑战。这样，我们的客户就可以更容易地设计系统。

其它参考资料

· https://www.aaa.com/AAA/common/AAR/files/ADAS-Technology-Names-Research-Report.pdf